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智能网联产业链中的激光雷达市场分析

近年来,智能网联汽车备受行业关注,这种融合了现代通信与网络技术的新一代汽车,使得无人驾驶成为可能,产品体系可分为传感系统、决策系统、执行系统3个层次,分别可类比人类的感知器官、大脑以及手脚,产业链涉及汽车、电子、通信、互联网、交通等多个领域。


随着无人驾驶技术已经成为汽车发展的大趋势,作为其核心传感器部件之一的车载激光雷达更是有着难以取代的地位。据法国市场研究顾问机构Yole Developpement透露,激光雷达市场的年收入将从2017年的7.26亿美元增至2023年的50亿美元,年复合增长率(CAGR)为43%。由于激光雷达与ADAS密切相关,预计该市场在2032年以前将持续保持增长态势,仅汽车细分市场收入将达到280亿美元。

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图示:智能网联汽车的3大产品系列

目前,谷歌、福特、优步等各大公司都在大力研发自动驾驶车辆,该类车辆对激光雷达的依赖性较大,需借助雷达更好地识别车辆的周边环境,以便为车主提供导航服务。


当前,车载激光雷达硬件生产厂商主要集中于国外,包括美国Velodyne公司、美国Quanegy公司以及德国IBEO公司等。由于激光雷达可广泛应用于ADAS系统,例如自适应巡航控制(ACC)、前车碰撞警示(FCW)及自动紧急制动(AEB),因此吸引了不少具有先进技术的初创公司竞争,同时传统供应商也积极布局投资希望能够达成战略合作关系以便快速获得先进技术。如大陆公司收购了Advanced Scientific Concepts(ASC)公司的高清3D闪存激光雷达业务,博世采用风投的方式对激光雷达初创公司TetraView进行了战略投资,后者是一家致力于分析捕捉超高分辨率3D图像的智能科技初创公司,基于Flash激光雷达技术,提供了一种使用激光灯来观察、监测周围环境的方法等。


中国市场方面,陆续有科技公司开始研发车载激光雷达产品。国内的激光雷达产品主要以2D激光雷达为主,多用于地形测绘、建筑测量、家用服务机器人等领域。不过,国内以速腾聚创、禾赛科技、镭神智能、杭州爱莱达等公司为代表的企业也开始尝试逐步进入车用激光雷达行业。上海的禾赛科技最新发布的用于自动驾驶的40线混合固态激光雷达Pandar40,打破了自动驾驶激光雷达行业被国际巨头垄断而且需要半年以上交货周期的现状。基于中国有较强的光机电基础,利用这一优势将拥有不小的突破机会。

有网友评论到:除了技术上需要突破,想法上也需要突破~


标签:   无人驾驶技术 汽车行业 固态雷达 TOF雷达 多线程雷达 爱莱达 行业分析
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